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如何解決臺車前后模搭接時局部出現(xiàn)弧度不吻合的情況?

時間:2021-10-10 10:30:44 點(diǎn)擊:3313 次 來源:洛陽高飛橋隧機(jī)械股份有限公司
  臺車模板在焊接、運(yùn)輸?shù)冗^程中會發(fā)生局部的小的焊接變形及塑性變形,安裝時售后服務(wù)人員會根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,以使安裝好后的臺車其輪廓誤差控制在3mm以內(nèi),模板間錯臺及錯縫控制在1mm以內(nèi)。

  襯砌初兩組時,由于前及后模板間存在的孔位誤差,在定程度上會促使模板局部產(chǎn)生較小的線性誤差,造成前后模板搭接時出現(xiàn)局部弧度不吻合的現(xiàn)象。這現(xiàn)象是正常的,不影響臺車的正常使用,當(dāng)襯砌完組后,二模定位時,廠家現(xiàn)場售后服務(wù)人員將對局部弧度不吻合的地方進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚◤?qiáng)力支撐并配合熱校到位),使之和?;《葦M合,達(dá)到襯砌驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
  襯砌三組過后,這問題就不再存在了。正常的情況下臺車定位時,僅依靠臺車自身的支撐桿件系統(tǒng)即可自行擬合到位,制造及變形誤差相當(dāng)小。
  洛陽高飛橋隧機(jī)械有限公司是由原中鐵隧道集團(tuán)機(jī)械廠技術(shù)精英銜、隧道機(jī)械裝備行業(yè)家及業(yè)銷售團(tuán)隊(duì)組建。公司現(xiàn)有工程師、高工程師30余名,業(yè)技工和安裝售后服務(wù)人員300余名,營銷及管理人員50余名。公司建筑面積萬余平方米,機(jī)械加工、焊接、工裝、檢驗(yàn)設(shè)備齊。
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  多年來公司業(yè)注隧道鋼模板襯砌臺車、隧道防水板臺車、隧道水溝電纜槽臺車、中隔墻臺車、仰拱棧橋、仰拱模板臺車、隧道養(yǎng)護(hù)臺車、水利水電臺車、單線鐵路車輛轉(zhuǎn)向平臺、城市地鐵城市地下管廊襯砌臺車、各種模板及臺車配件。系列產(chǎn)品遍布各地鐵路、公路、水電、城市地鐵、城市地下管廊等建設(shè)工地,深受客戶好評;并跟隨客戶步伐,市場拓展到“帶路”響應(yīng)家。系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理,工藝xianjin,安裝方便,具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、模板光滑平順、操作簡便等點(diǎn)。
TAG標(biāo)簽:臺車前后模搭接
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